शुक्रवार खोजें: अनुसंधान उड़ान सुविधा, समय का संकेत

1961 से 1992 तक उस स्थान पर संचालित अनुसंधान उड़ान सुविधा, लेकिन तूफान में इमारत के तूफान के बाद, फ्लोरिडा के टाम्पा में मैकडिल एयर फोर्स बेस में ले जाया गया।

इस सुविधा का नाम NOAA एयरक्राफ्ट ऑपरेशंस सेंटर का नाम बदलकर 1974 में NOAA की स्थापना के चार साल बाद वाणिज्य विभाग के भीतर एक संघीय एजेंसी के रूप में रखा गया था। इसे 2017 में फिर से मैकडिल एएफबी से लेकलैंड, फ्लोरिडा के लेकलैंड में लेकलैंड लिंडर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर अपने वर्तमान स्थान पर ले जाया गया।

इस सब के दौरान, सुविधा ने हमें तूफान के लिए समझने और तैयार करने में मदद करने में एक अनूठी और महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, विशाल और अक्सर हानिकारक तूफान जो साल -दर -साल अमेरिकी को बल्लेबाजी करते हैं।

इन सुविधाओं से विशेष विमान – पहले अत्यधिक अनुभवी नागरिक परीक्षण पायलटों द्वारा पायलट किए गए और फिर, 1970 के दशक में, द्वारा, द्वारा शुरू किया गया नोआ कमीशन कॉर्प्स अधिकारियों ने – डेटा का खजाना प्रदान किया है जिसका उपयोग तूफान के पूर्वानुमानों और पर्यावरण की हमारी समझ में सुधार करने के लिए किया गया है।

1956 में, अनुसंधान उड़ान सुविधा के निर्माण से पहले, लगभग 20 वैज्ञानिकों और तकनीशियनों का एक समूह पास के वेस्ट पाम बीच में मॉरिसन एयर फोर्स बेस (अब पाम बीच इंटरनेशनल एयरपोर्ट) के उत्तर की ओर एक गोदाम में दुकान स्थापित करता है। राष्ट्रीय तूफान अनुसंधान परियोजना (NHRP) शुरू करने के लिए अमेरिकी मौसम ब्यूरो (अब NOAA राष्ट्रीय मौसम सेवा) के निर्देशन में 1954 के विनाशकारी तूफान के मौसम के बाद समूह एक साथ आया था।

NHRP को सैफिर-सिम्पसन तूफान क्षति स्केल के सह-आविष्कारक रॉबर्ट सिम्पसन द्वारा निर्देशित किया गया था। परियोजना का काम अभूतपूर्व था, और इसमें मॉरिसन फील्ड में शोधकर्ताओं, कई अन्य ब्यूरो वर्गों के मौसम विज्ञानियों, विभिन्न विश्वविद्यालयों के शोधकर्ताओं और अमेरिकी वायु सेना के विमान और चालक दल के सदस्य शामिल थे।

नौसेना और वायु सेना के विमान एनएचआरपी की शुरुआत से पहले एक दशक से अधिक समय से उष्णकटिबंधीय चक्रवातों में टोही मिशन उड़ा रहे थे। टीमों में से एक को पहले से ही इन तूफानों में उड़ने वाले कुछ शुरुआती काम के लिए तूफान शिकारी को पहले ही डब कर दिया गया था – आधुनिक भविष्य कहनेवाला पूर्वानुमान का आविष्कार किया गया था। लेकिन वैज्ञानिक अंतर्दृष्टि प्राप्त करने के लिए इन उड़ानों का फायदा उठाने के लिए बहुत कम प्रयास किए गए थे।

NHRP के गठन के बाद, मौसम विज्ञानियों को उड़ानों का मार्गदर्शन करने और उनके वैज्ञानिक मूल्य को अधिकतम करने के लिए विमानों पर सवार हो गए थे। NHRP में पूर्वानुमानकर्ताओं ने बेहतर मौसम उपकरणों को विकसित करने के लिए भी काम किया, और एकत्र किए गए डेटा को स्वचालित रूप से रिकॉर्ड करने का एक तरीका।

1959 में, NHRP को मियामी ले जाया गया और NOAA नेशनल तूफान केंद्र बनने के लिए मियामी तूफान पूर्वानुमान केंद्र के साथ विलय कर दिया गया।

रिसर्च फ्लाइट फैसिलिटी साइन, जो वर्तमान में लैकलैंड फैसिलिटी में एक दीवार पर लटका हुआ है, उन पहले दशकों में नेशनल तूफान केंद्र के साथ काम करने वाले पायलटों और शोधकर्ताओं के लिए एक परिचित दृश्य था। हालांकि इसमें आधुनिक एनओएए लोगो का अभाव है, यह एजेंसी के मिशन के लिए कई लोगों के लिए प्रतीक था जो इन विशाल तूफान प्रणालियों के पीछे के रहस्यों को समझने के लिए काम कर रहे थे।

आज, वैज्ञानिकों ने एनओएए विमान में सवार अपनी उड़ानें जारी रखें, NOAA विमान संचालन केंद्रउष्णकटिबंधीय चक्रवातों के सभी चरणों की गहरी समझ का निर्माण करना। ये वैज्ञानिक सैद्धांतिक अध्ययन में शिक्षाविदों, सरकार और सेना में शोधकर्ताओं के साथ और राष्ट्रीय तूफान केंद्र में पूर्वानुमानकर्ताओं के लिए परिचालन उपकरणों के विकास में सहयोग करते हैं। 1,000 से अधिक तूफान और उष्णकटिबंधीय तूफान में विस्तृत अनुसंधान और भागीदारी के वर्षों के वर्षों ने इन विनाशकारी तूफानों में जबरदस्त उपलब्धियों और अंतर्दृष्टि प्राप्त की है।